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在中国国际经济交流中心首席研究员张燕生看来,中国新能源产品“走出去”,希望能够“有饭大家吃”。
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他们通过产能过剩的话术来打压中国新能源汽车,使之进入国际市场特别是欧美市场受阻。
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然而,以“产能过剩”为由采取保护主义措施,打压别国新能源产业发展,真就能更好发展自己吗? 历史反复证明,贸易保护主义损人不利己,没有赢家。
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中国汽车工业协会数据指出,2023年全球新能源汽车销量1465万辆,中国出口到其他国家的销量为120.3万辆,在全球新能源车销量中占比仅为8.2%,在全球汽车9272万总销量中的占比仅为1.3%。
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4月末,外币贷款余额6509亿美元,同比下降11.7%。
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